發(fā)布時間：2025-12-12
實(shí)現(xiàn)城市低碳化轉(zhuǎn)型是全球應(yīng)對氣候變化的核心挑戰(zhàn)。當(dāng)前研究雖已認(rèn)識到城市空間形態(tài)對居住和交通碳排放具有重要影響，但其復(fù)雜的尺度依賴性和空間異質(zhì)性，使得傳統(tǒng)基于單一閾值的規(guī)劃方法難以在實(shí)踐中精準(zhǔn)落地。針對這一科學(xué)難題，研究團(tuán)隊(duì)提出了“局部碳排放分區(qū)”的新概念，旨在將復(fù)雜影響機(jī)制轉(zhuǎn)化為可操作的規(guī)劃單元。
研究以中國24個主要城市中心區(qū)為對象，融合多源地理空間數(shù)據(jù)，將碳排放數(shù)據(jù)降尺度至123米分辨率。通過空間誤差模型篩選出7個關(guān)鍵形態(tài)因子，并比較了自然間斷點(diǎn)分級與機(jī)器學(xué)習(xí)聚類方法的性能。結(jié)果表明，自然間斷點(diǎn)分級法更具解釋力，并據(jù)此提取建筑覆蓋率、平均建筑高度和道路長度三個核心因子，構(gòu)建了包含27類局部碳排放分區(qū)體系，經(jīng)驗(yàn)證具有良好準(zhǔn)確性與區(qū)分度。
該框架將碳排放機(jī)制轉(zhuǎn)化為可操作的規(guī)劃單元，識別了不同城市功能區(qū)對應(yīng)的優(yōu)勢局部碳排放分區(qū)類型及其形態(tài)參數(shù)范圍。這些指標(biāo)可直接對接中外規(guī)劃體系中的容積率、建筑限高、路網(wǎng)密度等法定管控工具，為城市低碳形態(tài)管控提供科學(xué)基準(zhǔn)。
相關(guān)研究成果以題為“Constructing generalised local carbon emission zones (LCEZs): A 2D/3D urban morphology clustering framework for low-carbon planning”的論文，發(fā)表于建筑與環(huán)境領(lǐng)域知名期刊Building and Environment。中國科學(xué)院城市環(huán)境研究所與寧波諾丁漢大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士生鞠佳衡為論文第一作者，左舒翟副研究員為通訊作者。該研究得到了國家自然科學(xué)基金、廈門市自然科學(xué)基金等多個項(xiàng)目的資助。
局部碳排放分區(qū)的概念框架
（文：流域水生態(tài)健康與城市水質(zhì)安全創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)；圖：流域水生態(tài)健康與城市水質(zhì)安全創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)）
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